Top Speed GT5

Uma das coisas legais do GT5 foi a grande colaboração para melhora da Top Speed do Toyota GT-ONE. Comecei a tentar um pouco com o X2011 e por enquanto a melhor velocidade foi de 551 km/h.Fazendo drafting consegui 660 km/h.Os acertos está no video.Se alguém conseguir melhorar pode passar os acertos

Licença B9

Esta é uma licença bem fácil, é só pegar o vácuo dos outros carros tentando aproveitar o máximo, e não fazer movimentos bruscos para não perder velocidade

Licença B7

Esta é uma sequência de curvas de Autumm Ring que pode ser feita sem frear, mas é preciso encontrar uma boa trajetória, para isso é necessário usar todo o limite da pista e das zebras

Licença A6

esta é uma licença bem fácil;na maioria dos carros do GT5 não é vantagem esticar as marchas,mas nesta licença deve-se trocar a marcha só depois de terminar o trecho em subida

Licença B6

Bom, primeiro desculpas pela qualidade do video,o motivo é que quando se vai gravar a partir do replay theater só se consegue mudar a camera quando o carro já está na saida da curva, então não dá para ver quase nada.É bem estranho com o replay do GT5 é bem pior que o do GT4, em que logo que se apertava o botão a visão já mudava e além disso ao passar pela chegava mostrava o tempo da volta realizada; no GT5 só aparece o tempo da volta anterior,uma porcaria...então tive que gravar com a camera logo após fazer a prova, porque mostra a visão de dentro logo no inicio da repetição.
Em relação a licença é bem simples, manter o carro pela linha de fora e frear forte em direção ao apice da curva;como usei o ABS em zero tive que frear mais de leve para não travar,mas dá no mesmo

Licença B3

Esta é uma licença clássica da série GT, a primeira curva de Deep Forest. Aqui o macete é aproveitar ao máximo a pista indo bem para direita para fazer a tomada e não reduzir para 2ª quando frear;usei ABS 0,mas só por diversão mesmo, é mais fácil com ABS entre 1 e 5

Licença B4

essa é também uma licença simples, mas procurei fazer uma coisa diferente, usar o ABS em 0.As primeiras vezes que eu tentei fazer isso achava impossivel, porque as rodas sempre travavam e o carro saia escorregando.O problema é que os pedais dos volantes são muito mais leves que os dos carros da vida real, então para dar certo é preciso pisar muito de leve, e e as vezes pisar e soltar mais de uma vez para evitar o travamento